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沃尔夫:汉密尔顿偷偷试驾摩托 竟敢不接我电话

日期:2019-07-04编辑作者:新萄京汽车资讯

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梅赛德斯车队经理沃尔夫对汉密尔顿在本月初前往赫雷兹赛道试驾两轮赛车并不知情,他表示在看到摔车事故新闻后给汉密尔顿打电话都没能打通。

据英国《每日邮报》11月18日报道,日前,一辆无人驾驶赛车 DevBot # 1 已在马拉喀什方程式赛道正式亮相。DevBot # 1赛车已在摩洛哥城市内完成了30分钟的测试,这也是它在赛道的首次亮相。此款赛车使用了各类传感器,包括GPS、雷达和超声波,可利用传感器在赛道上高速行驶,并有效躲避障碍物。该款赛车的发明者称,这是目前世界上最令人兴奋的领域,且无人驾驶赛车系列赛事将在世界各地展开竞争。

据外媒报道,FIA确认F1可能将在未来引入无人驾驶安全车以展现这项赛事的高科技含量。

腾讯体育12月26日讯 欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。沃尔夫:得知汉密尔顿测试摩托车时非常诧异汉密尔顿在本月初前往赫雷兹赛道试驾雅马哈R4 WSBK赛车,英国人在赛道上表现出了很强的侵略性,同时还出现过一次低速摔车事故。但梅赛德斯车队经理沃尔夫对此并不知情,他表示自己在看到新闻后给汉密尔顿打电话都没能打通。“当我看到新闻后,我尝试着联系汉密尔顿,但并不能拨通他的电话。随后我找到了与他随行的其中一位工程师,他告诉我他们正轮流试驾这台赛车呢。对于这整件事我们有理由开怀大笑,但在这圣诞节之际,我可不愿意为汉密尔顿购买一台摩托车作为礼物。”

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FIA官员在接受媒体采访时表示,有人驾驶的F1赛车和无人驾驶的安全车是展现自动化技术的最佳途径。“这不仅有助于打消对这项技术的疑虑,相反,这会展示这项技术的实用性,”FIA负责 F1技术部门的主管马钦-巴德科沃斯基表示,“安全车的驾驶员今后不再是必须的了,因为完全可以将操作留给电脑。但我们必须关注F1赛车如果没有车手的情况:工程师会喜欢,但车迷不会。”

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方程式赛道首席执行官Alejandro Agag在接受CNN采访时说,他希望无人驾驶赛车能很快与世界上最快的传统引擎一较高下,甚至可以超过F1赛车。

巴德科沃斯基认为,正在电动方程式锦标赛中使用的全球首款无人驾驶赛车Roborace,是他们在追求这项新技术的过程中的重要组成部分。

无人驾驶汽车品牌计划在F1舞台上展现技术无人驾驶的运动赛车制造品牌Roborace已经成功地在上赛季的FE比赛现场展示了他们的无人驾驶技术,同时他们已经将目光放眼于更高级别的赛车比赛中,并计划将F1作为首要目标。同时这台Roborace赛车也有可能在2019年春开启他们的首个赛季,他们正尝试着将部分比赛赛历与FE合办举行。奥迪车手迪格拉西说:“这项新赛事不会完全局限于FE的赛事,他们将完全开放自由地与其他赛事进行合作。尤其是当前F1正希望于展现自己的人工智能技术,还有WEC也是这项技术展现的舞台,用一位车手和一台电脑完成勒芒24小时的比赛也是一种新的突破。”

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澳门新萄京官方网站,新萄京娱乐场手机版,“我认为Roborace是一项非常有趣的东西,它将事情朝一个方向聚拢,但可能会有无人驾驶的F1赛车吗?老实说我持怀疑态度。不过,利用赛车平台推动新技术的发展,就像无人驾驶的安全车或者是类似Roborace这样的概念,在我们探索的过程中会给人带来激动人心的体验。”

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Roborace的高管库克先生说,目前公司正在开发的是最前沿的技术,下一个测试将会有两辆赛车在赛道上比赛,而最终目标是多达10辆赛车一起在赛道上进行竞赛。

马尔科:凯伊离队因不赞同车队的规划效力于小红牛多年的技术总监詹姆斯-凯伊将在下赛季离开车队转投迈凯伦,这一转会在今年年中发生得比较突然,以至于两支车队间仍未协调好合约关系。红牛顾问马尔科博士近日披露了凯伊离队的原因,称他不赞同车队的远期规划而离开。“马特希茨给我们的命令是让大红牛、小红牛在下赛季实现更加紧密的合作,同时还要避免两队重复劳作相同事物的可能性。我们为此展现了一套新的方案,但詹姆斯并不认同这一观点,随后我们觉得让他离开是最好的方案。我们不急于填补小红牛技术总监的缺失,因为大红牛的规划和理念将在这个赛季辐射至小红牛。”

今年3月,Roborace已透露了赛车的设计。其首席设计官的Daniel Simon说:“我的目标是创造一辆既可以充分利用无驱动,又不损其美观的赛车。从一开始赛车工程师和空气动力学家就与我一起合作,注重保持赛车的平衡。且当在今与众不同的赛车比赛中,赛车外形对我们来说至关重要,我们努力将最好在的性能与惊人的造型予以结合。致力于提供更多有机和无缝的解决方案。”

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报道提到将会有十支队伍进行比赛,每支队伍有两辆无人驾驶赛车,用一个小时进行比赛。并且每支队伍都会使用相同的车,但要创建自己的实时计算算法和人工智能技术。

印度力量:电脑模拟结果经常失真2021赛季F1有望全面开放CFD计算机流体力学以辅助赛车空力的研发,但印度力量车队就在这一领域吃过亏。车队技术总监安迪-格林就对于这套CFD系统持有将信将疑的态度,并表示车队在未来的研发过程中必须有选择性地参看模拟数据。“我们曾遇到过CFD数据和实际情况严重不符的现象,哪怕是和风洞数据都无法完全匹配。每次模拟都会产生出不一样的结果,有时甚至是截然相反的。而且这种情况下要找寻解决方法是非常困难的,并且还要免于类似情况再度出现,我相信这方面我们车队已然成为了专家。”

Alejandro Agag说:“Roborace对世界上集最具创新性的科学和技术于一身的公司来说,是个公开的挑战。创造一个展示他们能力的平台,这非常令人兴奋,我相信,通过独特的众包竞赛挖掘下一个大的想法,这是很有潜力的。”

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方程式赛道曾与Kinetik一起开发这个系列比赛。Kinetik的创始人Denis Sverdlov说:“我们坚信,未来世界上所有的车辆将由人工智能辅助,用电来提供动力,从而改善环境和道路安全。Roborace是目前人类取得该领域革命性技术和创新的标志。这是一个全球性的平台,展现出机器人技术和人工智能可以在现实生活中与人类共存。因此,任何处在这个转变阶段的人,都有一个平台来展示自己的无人驾驶解决方案的优势,这将推动该项技术的发展。”

报道指出,方程式赛道已率先使用虚拟现实相机,给赛车迷一个身临其境观赛的机会。且赛事将使用电动赛车,每辆赛车配备一个360度的摄像头,让观众从赛车手的角度来体验比赛。

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