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买不起GLA就选它,跨界溜背设计,比GLA多卖427辆

日期:2019-11-15编辑作者:新萄京汽车资讯

说到马自达6相信绝大多数人不会陌生,轿跑的外观和犀利的操控给人留下了强烈的印象。现在想来这款车已经销售了10余年,国产版销售可以说到2003年,在2006年进行了大手术之后其余时间没有较大的改变。操控乐趣这个词很虚无缥缈没有一个硬性的指标去衡量它,但是如果你开过马自达6相信你会情不自禁的提到它的操控,这就是一辆驾驶者之车。

随着90后逐渐成为汽车市场的消费主力,主打年轻、个性的合资SUV热度持续走高。刚上市的一汽-大众探歌就是该细分市场的新兵,年轻的造型以及13.98万的起售价,备受消费者关注。在市场积累了不错口碑的柯珞克,同样是一款实力出众的德系SUV,丰富的配置、宽敞的空间都是它的杀手锏。马自达CX-4和天逸C5 AIRCROSS相对来说有些小众,独特的设计是它们的卖点。接下来,小编为大家详细介绍这4款车型,希望能给有需要的消费者带来参考。

人们都喜欢轿车的舒适性,也总对SUV车型的实用性念念不忘,因此很多人对于轿跑SUV车型也比较青睐,比如造型优雅的奔驰GLA,游走在街头也是一道亮丽的风景线,时尚潮流的外形也博得了不错的回头率。在2019年第一季度总共销量为12181辆,不过指导价处于26.48-39.58万元的区间,对于很多消费者来说还是高了一点,如果只有一半的预算,能否还能买到外形漂亮甚至更让人惊艳的车型,答案就是一汽马自达CX-4。

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2013款马自达6售价为:12.98-15.98万,提供了2.0L发动机,本次测评车型为2013款2.0L自动超豪华型。从售价上来看马自达6的价格已经相比老款降低了很多,作为一款B级车来说是很划算的。外观方面马自达6依旧延续了老款的设计,但是现在来看依旧不过时。

一汽-大众探歌

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推荐车型:280TSI自动舒适型

在那个还没有领克02、一汽丰田奕泽等轿跑SUV的2016年,一汽马自达CX-4是作为轿跑SUV的开创者而存在的,它的指导价为14.08万元-21.58万元,目前市面上还有着5000-10000元不等的优惠,算下来仅仅相当于奔驰GLA一半的价格,所以目前的销量也基本和GLA比较接近,尤其是2019年3月份的销量为4727辆,相比奔驰GLA的4300辆也更胜一筹。马自达CX-4长宽高尺寸分别为4633*1840*1535mm,轴距为2700mm,相比奔驰GLA、领克02等车型,马自达CX-4车身更加修长,轴距则基本一致,体型处于紧凑级SUV的平均水平。

前脸的造型没有因为几年的时间而落伍,反而别有味道,很有轿跑的风格。简洁的设计很是耐看,大灯的设计很有感觉,很是修长并且内置了4个灯泡排列,这样的设计很少见,现在看来也很是个性。

售价:17.58万

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侧面的造型没有过多的改变,依旧很流畅,但是这么多年没有改变导致马自达6的身材其实和现在的紧凑型车差不多和B级车相比的话没有任何优势。后视镜集成了转向灯功能并且采用了LED光源。轮胎采用了韩泰品牌,尺寸为205/55R16,十幅轮毂造型很个性运动。

探歌的前脸不再是简单套用家族式设计,两侧大灯和中网融为一体,并辅以精致的镀铬饰条,设计更加紧凑。外扩的轮眉配合犀利的腰线,与其时尚的外观不谋而合。车尾带着浓厚的跨界风格,溜背式车顶、鲨鱼鳍C柱都很有特点,全LED光源的尾灯造型前后呼应,点亮后效果不错。

外形方面,马自达CX-4延续了马自达家族魂动式设计风格,与现款昂克赛拉、阿特兹等车型都比较类似,盾型的中网搭配4道镀铬横条,中网外侧的一圈镀铬饰条与两侧大灯连接,营造了运动且精致的前脸风格。全系标配带透镜的LED大灯造型时尚,发动机盖上隆起的两道筋线和下保险杠的塑料包围,则体现出SUV车型的力量感。

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尾部造型虽然同样没有明显的改变但是依旧很不错,尾灯和前大灯设计相仿,四个圆灯红白黄的设计辨识度很高。尾部单边单出的排气管造型增添了不错的运动性。

内饰设计尽量将审美疲劳降到最低,大面积采用硬塑材质进行装饰,时尚气息较浓,但手感不是很好。我们推荐的280TSI自动舒适型配备的是6.5英寸中控屏,基本功能也比较齐全,但尺寸比同平台柯珞克配备的是9英寸中控大屏小了不少。平底三辐式多功能方向盘大小适中,握感不错,集成了定速巡航、音量调节、蓝牙电话等功能按键。双圆式仪表盘采用黑底白字,中间的液晶屏尺寸较大,利于读取行车数据。

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来到侧面,得益于2700mm的轴距和超4.6米的车身长度,马自达CX-4的侧面线条魅力十足,造型十分优雅,流线型的车头造型比较低矮,加上前后轮拱处两道的弯曲腰线,这套设计感极强的外形在2019年都非常潮流。轮拱和底大边依然包裹了塑料包围,提升了马自达CX-4的视觉重心。铝合金轮毂尺寸从低配车型开始就标配了17英寸规格,花瓣状的五幅造型也十分潮流,轮胎规格则为225宽度的优科豪马轮胎。

内饰设计运动感依旧,纯黑色的设计符合年轻人的口味。如果增添合适的镀铬装饰的话相信会更加精致漂亮。虽然中控台上方均为塑料件,但是处理搭配得当,手感还是挺不错的。

空间方面,探歌长宽高尺寸为4318/1819/1582mm,轴距为2680mm,比同平台的柯珞克小了一号。实际乘坐来看,身高180cm的体验者坐进探歌前排座椅,头部空间为4指。保持前排座椅不变,该体验者坐进后排座椅,头部空间为4指,腿部空间则有2拳,受限于高度,探歌不太适合大个子乘坐。探歌常规后备厢容积为401L,同样比柯珞克小了不少,后排座椅支持按比例放倒。

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三幅式方向盘依旧运动,真皮包裹手感细腻,方向盘带有四项调节。左侧多功能按键能对音响进行控制。转向保持了马自达一贯的手感,轻盈并且指向精准。仪表的设计今天看来依然很有运动气息,只是缺乏一些科技感。

我们推荐的280TSI自动舒适型配备LED大灯、LED日行灯、真皮座椅、前排座椅手动调节、手动空调、后排空调出风口、后排双USB充电插口、6气囊、后泊车雷达、电子驻车 自动驻车、定速巡航等,座椅加热、双色车顶、车身同色内饰饰条等均需额外增加费用选装。

来到尾部,马自达CX-4溜背式的造型设计依然惊艳,细长的LED尾灯通过一道镀铬横条连接,与前脸风格前后呼应,鲨鱼鳍天线和双色后扰流板的设计则体现了轿跑SUV的时尚风格,加上底部双边单出的排气管也是全系标配,营造出了很强烈的运动感,对于年轻消费者来说这个外形设计非常成功,整体外观低矮且轿跑味道十足。

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中控面板带有了拉丝设计,手感非常不错。中控大屏的分辨率和功能非常不错,并且具有倒车影像功能,具有距离辅助线但是可惜的是没有转向辅助线。功能性方面蓝牙、USB视频播放、自动大灯、感应雨刷等一应俱全。

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动力方面,280TSI自动舒适型搭载1.4T高功率版发动机 7速双离合变速箱的动力总成,最大功率为110kW/5000-6000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm,综合油耗为5.7L/100km。

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电动座椅采用了真皮包裹,无论是手感和舒适度均不错。该座椅还具备加热功能,总的来说配置相对于老款高配车型减少了不少。红色缝线设计锦上添花,运动气息浓重。

小结:探歌是一汽-大众推出的首款SUV,年轻化的设计容易让人产生好感。我们推荐的280TSI自动舒适型配置比较齐全,但仅配备手动空调、前排座椅手动调节,对于一款价格超过17万的车型来说,确实有些不应该。车身尺寸在同级车中并不占优势,比同平台车型柯珞克也小了一号。1.4T的发动机兼顾了动力性与节油性。

来到车内,马自达CX-4的内饰造型也延续了家族风格,整体显得比较简洁大方。T字形的中控台布局加上7英寸悬浮式中控屏幕的造型,和现款昂克赛拉、阿特兹等家族车型基本一致。仪表盘中央的时速表采用了传统指针式造型,其余信息则采用了液晶屏显示,加上三幅式方向盘,总体风格较为运动。中控台大面积地采用了软质材料搭配镀铬饰条的组合,看起来质感不错,但是总体造型和豪华感不如领克02、奔驰GLA等车型,总结起来就是运动风格有余但豪华感不足。

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上汽斯柯达柯珞克

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车身尺寸为:4670*1780*1435轴距为2675MM,数据放到今天则是紧凑级别的水准,配置上同样是紧凑级别车的水平,后排没有出风口等舒适性配置,作为一款B级车并且该车为顶配,有些说不过去。在实际的乘坐空间上体验者身高为177CM前排头部空间剩余1拳后排头部剩余2指腿部为2拳,除了头部稍显局促之外空间还是挺不错的。

推荐车型:TSI280豪华版

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售价:16.99万

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搭载了2.0L自然吸气发动机最大功率为147匹马力,最大扭矩为183牛·米,搭配5速手自一体变速箱。该发动机数据并不是很好,实际中动力也是只能说够用,但是可以切换到手动模式。底盘的操作很好,在过弯能有所体现,悬架的支撑很到位。指向精准没有虚位,依旧是一款驾驶者之车。这么大岁数的车依旧保持着很不错的市场销量其中一个原因就是性价比和操控。

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配置方面,马自达CX-4全系标配了前后双气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、带延时关闭的LED大灯、电动调节外后视镜等安全和舒适性配置,总体配置水平一般,尤其是低配的两款车型都不带具有手机互联和语音识别功能的7英寸中控触屏,也没有倒车影像和自动空调,对于领克02车型来说配置稍显落后。建议购买16.08万元的中配车型,基本配置都较为齐全。

柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克的设计语言,但不同于柯迪亚克的粗犷硬朗,柯珞克看上去更精致,并且采用扁平化设计,更显犀利。前脸看起来更加激进,直瀑式格栅与分体式大灯已经成为斯柯达的标志性设计。侧面造型,平直硬朗的腰线结合前后轮突出的方形外扩式轮罩使其看上去充满力量感。尾部设计简洁而紧凑,保险杠上的银色护板和黑色包围营造出越野气息,标志性的C型LED尾灯,辨识度高。

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内饰设计极具个性,简约而充满灵性的线条勾勒出宽敞大气的感觉。中控区域大面积采用软性搪塑材质进行覆盖,无论从视觉上还是触觉上都很有质感,空调出风口与中控屏衔接在一起看起来很高级。9吋多功能导航娱乐系统,支持手机映射,带来良好的人机交互体验。多功能方向盘握感出色,两侧按键分布合理,涵盖了音量调节、蓝牙电话等功能。仪表盘采用白底、绿色刻度双色搭配,利于读取行车信息。

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空间方面,马自达CX-4虽然有2700mm的轴距,但是受限于溜背式车顶造型,所以前排头部和腿部空间比较充足,但是后排头部和腿部空间较一般,和奔驰GLA基本处于同一水平,这方面表现领克02比较有优势。马自达CX-4的后排座椅配备了中央安全头枕,不过后排地台隆起幅度较为明显,所以后排只适合乘坐两名乘客,而且只有普通电动天窗,采光面积尺寸仅为0.24平方米,不如领克02采光面积达0.46平方米的全景天窗。后备箱常规容积为400L,不如常规造型的紧凑级SUV,后排座椅支持按比例放倒,但是放倒后最大扩展容积不如同门的马自达CX-5,而且高度较小。

柯珞克的车身尺寸为4432/1841/1614mm,轴距为2688mm,在同级车中处于中上水准。身高180cm的体验者坐进柯珞克前排座椅,头部还有1拳多的余量。保持前排座椅不变,该体验者坐进后排空间,头部仍然保持1拳多的空余,腿部则有2拳以上的余量,可满足大多数消费者需求。后备厢尺寸为455-1543L,是今天4车中最大的,后排座椅支持按比例放倒,实用性强。

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我们推荐的TSI280豪华版配置在4车中最为齐全,配备全景大天窗、双区自动空调、皮织镶拼座椅、驾驶座8向电动调节及4向电动腰托、前排座椅加热、免钥匙进入及一键启动、驾驶模式选择、后排双USB充电接口、上坡辅助、胎压监测、疲劳驾驶提醒、后倒车雷达、后视摄像头、6气囊、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航、前方安全辅助系统等。其中,疲劳驾驶提醒、前排座椅加热、9吋中控大屏、GPS导航、ACC自适应巡航、前方安全辅助系统等都是其他3车所不具备的,性价比很不错。

动力方面,马自达CX-4配备了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配6速手动或者爱信6速自动变速箱,这两套动力总成属于马自达创驰蓝天技术平台,均有着业界领先的13:1极高压缩比,另外爱信的6AT自动变速箱,也是目前民用变速箱领域内升降档速度数一数二的水平,动力响应极为迅速,配合最大功率141Kw最大扭矩252Nm的2.5L发动机,0-100公里加速成绩为8.7秒,百公里综合油耗为8.5L,虽然加速表现不算很快,但是2.5L大排量自吸加爱信6AT能够给到驾驶者极为畅快的驾驶体验,油耗表现也超过了领克02车型。2.0L发动机的最大功率为116Kw,最大扭矩为202Nm,6AT车型的0-100公里加速成绩为9.8秒,这套动力总成能够满足日常的驾驶需求,而且百公里综合油耗仅为8L,属于同级别的优秀水平。

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底盘方面,马自达CX-4采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合,这套悬架调校较为运动,在过弯时候的悬架支撑性非常到位,底盘的侧倾幅度较小,能够给予驾驶者充分的信心,其过弯时的总体表现也继承了有着"弯道之王"美誉的马自达6车型风格。不过追求运动和操控的调校,也造成了马自达CX-4的底盘舒适性较为一般。

动力方面,柯珞克搭载1.4T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率为110kW/5000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。实际驾驶感受方面,这款1.4T发动机与7速双离合变速箱的衔接与配合都非常顺畅,即便在满载的情况下,加速感受也非常直接,具有不错的驾驶乐趣。

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小结:柯珞克从外观到内饰设计都很有质感,车身尺寸在这个级别也是排名前列,比同平台的探歌更是大了一号。配置非常丰富,相同价位下,比探歌等同级车多出疲劳驾驶提醒、前排座椅加热、9吋中控大屏、GPS导航、ACC自适应巡航、前方安全辅助等多项配置。目前终端还有2万左右的现金优惠,性价比很出色。

综上所述,如果你只是想买个SUV车型,对于舒适性、实用性和配置比较看重的话,马自达CX-4其实不是很适合,这些方面的表现和传统SUV车型差距较大。但如果你是个爱好驾驶和操控的消费者,而且不介意后排空间的实用性,对于配置的高低水平也不敏感,但对于颜值的要求比较高,而且追求纯粹的驾驶乐趣和操控表现,那么马自达CX-4确实是个比较合适的选择。

马自达CX-4

推荐车型:2.0L 自动两驱蓝天品位版

售价:16.98万

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马自达CX-4特有的溜背式设计有别于其他SUV,整体采用马自达全新魂动设计理念,有着出色的辨识度和运动感。贯穿尾部的银色镀铬饰条造型抢眼,并采用双边共双出的排气布局,黑色包围增添了运动气息。

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内饰布局较为简约,中控区域的功能按键并不多,银色饰板起到了点缀与拉伸视觉效果的作用。采用马自达家族式的单表盘造型,硕大的转速表容易刺激驾驶者的肾上腺素。真皮多功能方向盘尺寸适中,握感也比较舒适。7英寸悬浮式中控屏集成了马自达悦联系统,支持手机互联、蓝牙电话等,方便行车操作。

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空间方面,马自达CX-4的车身尺寸为4633/1840/1530mm,轴距为2700mm。身高180cm的体验者坐进前排座椅,头部空间为4指,保持前排座椅不变,该体验者坐进后排座椅,头部空间为1拳,腿部空间有1拳 4指。常规后备厢容积为400L,在同级车中不占优势,比柯珞克更是少了55L,后排座椅支持按比例放倒,拓展后的装载空间也表现不错。

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我们推荐的2.0L 自动两驱蓝天品位版配备6气囊、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、真皮座椅、自动空调等,表现也还不错。

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动力方面,2.0L 自动两驱蓝天品位版搭载2.0L发动机 6速手自一体变速箱,最大功率为116kW/6400rpm,最大扭矩为202Nm/4000rpm。

小结:马自达CX-4轿跑式的设计确实比较吸睛,但溜背式的造型使得后排空间有些压抑,储物空间也不如柯珞克等同级车大。配置表现还不错,日常能用到的配置也相对较齐全。不过,马自达CX-4偏运动的调教也注定会失去一部分以家用为主的消费者。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

推荐车型:350THP 时尚型

售价:16.97万

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天逸外观设计大胆张扬,极具辨识度。上下分层式的灯光结构、随处可见的镂空样式以及尾灯的立体造型,让这台外观夸张但又充分彰显个性的SUV很好的发扬了来自法国人的浪漫主义。

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天逸内饰设计也是别具一格,通过不同材质的搭配和拼接营造出了前卫感觉,大量矩形元素的加入让整体氛围更显独特。四辐式平底方向盘非常个性,需要适应一段时间,液晶仪表盘充满了科技感。8英寸中控屏采用触控式按键和下方实体按键相结合,使用起来比较方便。

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空间方面,天逸车身尺寸为4510/1860/1705mm,轴距为2730mm。身高180cm的体验者坐进前排座椅,头部还有1拳的余量。保持前排座椅不变,该体验者坐进后排座椅,头部空间还剩1拳,腿部空间则有2拳。后备厢空间上,天逸常规容积为516L,后排座椅按比例放倒后可拓展至1310L,可满足日常家用需求。

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我们推荐的350THP 时尚型配备6气囊、胎压监测、后倒雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、皮织镶拼座椅、自动空调、12V电源接口等,缺失了定速巡航、座椅加热等舒适性配置。

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动力方面,350THP 时尚型搭载1.6T 6速手自一体变速箱,最大功率为123kW/6000rpm,最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm,综合油耗为6.8L/100km。

小结:天逸无论外观还是内饰设计都过于独特,有些考验消费者的接受度。车身尺寸和配置表现在同级车中都处于中上水准。1.6T发动机的百公里综合油耗达到6.8L,日后也要承担较高的养车成本。

全文总结:今天介绍的4款车中,探歌和柯珞克都是德系SUV,并且均出自MQB平台,质量和品质都有保障,但柯珞克在车身尺寸和配置上占据明显优势,性价比更出色一些,再加上柯珞克终端有2万左右的优惠,现在出手很划算。马自达CX-4轿跑式的风格很特别,但溜背的造型在一定程度上影响了车内乘坐空间,配置和动力表现也符合同级水准。天逸同样以设计取胜,配置也比较丰富,只是油耗有些偏高,后期养车费用会比较贵。

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