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美国车市2009年触底反弹 2012年恢复至1600万辆

日期:2019-09-19编辑作者:新萄京汽车资讯

美国科尔尼管理咨询公司(ATKearney)最新发布的研究报告显示,美国汽车市场2009年销量水平将在1000万辆左右,同比降幅24%;随后美国汽车市场将以17%的年均复合增长率在2012年迅速恢复至1610万辆的水平,并在2013年达到1680万辆。

一汽轿车10月26日发布公告称,拟投资86069.89万元建设奔腾D015产品换代技术改造项目。该项目为新车型改建项目,通过改造相关设备,可达到奔腾D015车型年产10万辆的生产能力。另外,公司明年还将集中推出新马6、CX-7、新B70等有竞争力的新车型,进一步强化公司经营拐点的到来。昨日,在沪深股指双双收阴的背景下,该股股价冲高回落,最终以微涨1分钱报收。

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澳门新萄京官方网站,报告分析指出,作为成熟的“替换车”市场,美国汽车保有量约2.5亿辆,每年的车辆消费需求来自“以旧换新”和新增需求两大部分,其中“以旧换新”的部分包括自然报废、意外报废和二手车出口,而新增需求主要来自个人新增购车需求和商业机构的业务扩张用车需求。2008年美国汽车市场的报废率为5.7%。

汽车产业作为中国经济的支柱产业,能充分带动消费领域的升级和换代,未来几年仍将得到较快发展,预计明后两年国内汽车销售增长率将分别达到24%和21%。届时,中国汽车工业将迎来又一个年均增长率超过20%的两年“黄金时间”,预计汽车销量将达到3500万辆左右(包括出口及国外产量)。

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数据显示,从1972到2008年期间,美国汽车市场销量的年均复合增长率一直维持在1%左右,这反应了市场需求的长期发展趋势。由此推出,受经济危机影响,2007年到2009年期间被压抑的消费需求累计达1300万辆。

自2012年下半年以来,很多刺激汽车消费的政策先后出台,例如,节能汽车补贴、汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴等。政策力度的不断加大,在一定程度上保证了汽车销售增长率的不断提高,但总体政策力度仍不如预期。

自2012年下半年以来,很多刺激汽车消费的政策先后出台,例如,节能汽车补贴、汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴等。政策力度的不断加大,在一定程度上保证了汽车销售增长率的不断提高,但总体政策力度仍不如预期。

科尔尼认为,这部分压抑的消费需求的释放模式将与以前美国市场遭遇危机时一样,预计2015年时压抑需求的65%将得以释放。

首先,今年以来,随着校车从生产到使用的各链条先后被理顺,校车需求有较大程度释放。其次,随着节能汽车补贴、汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴等政策范围和力度的加大,节能减排的主要任务开始转向汽车保有量上,强制更新报废的力度也在加大,预计报废、更新的车辆将在明后两年达到一个小高峰。第三,政府加大提高城市交通综合管理水平,促进城市功能的完善。按目前1.15亿辆汽车保有量计算,预计到2014年,汽车报废产生的更新需求约占保有量的5%左右,将产生500万辆以上的新车需求。在车辆更新方面,人们对第二辆、第三辆的需求比例将越来越大,这些均为汽车产业拐点的形成提供了条件。

首先,今年以来,随着校车从生产到使用的各链条先后被理顺,校车需求有较大程度释放。其次,随着节能汽车补贴、汽车下乡、以旧换新、新能源汽车补贴等政策范围和力度的加大,节能减排的主要任务开始转向汽车保有量上,强制更新报废的力度也在加大,预计报废、更新的车辆将在明后两年达到一个小高峰。第三,政府加大提高城市交通综合管理水平,促进城市功能的完善。按目前1.15亿辆汽车保有量计算,预计到2014年,汽车报废产生的更新需求约占保有量的5%左右,将产生500万辆以上的新车需求。在车辆更新方面,人们对第二辆、第三辆的需求比例将越来越大,这些均为汽车产业拐点的形成提供了条件。

最后科尔尼指出,无论是整车厂以及零部件供应商都应该集中在财政改革、短期内流动性改善以及大规模经营结构的调整上。

今年前三季度,一汽轿车累计实现营业收入209.8亿元,同比增长15.7%。其中,第三季度单季实现营业收入75.4亿元,环比增长7.7%。今年前三季度累计实现净利润7.79亿元,而去年同期则为亏损3.11亿元。其中第三季度单季实现净利润1.52亿元,贡献每股收益0.09元;但环比下滑44%,低于此前市场预期。究其原因,产品销售结构变动等因素,最终导致毛利率环比下降3.2个百分点;另外,淡季降价促销也是毛利率下滑的另一重要原因。

今年前三季度,一汽轿车累计实现营业收入209.8亿元,同比增长15.7%。其中,第三季度单季实现营业收入75.4亿元,环比增长7.7%。今年前三季度累计实现净利润7.79亿元,而去年同期则为亏损3.11亿元。其中第三季度单季实现净利润1.52亿元,贡献每股收益0.09元;但环比下滑44%,低于此前市场预期。究其原因,产品销售结构变动等因素,最终导致毛利率环比下降3.2个百分点;另外,淡季降价促销也是毛利率下滑的另一重要原因。

文章来源:盖世汽车网

此外,因进行谨慎会计处理,公司第三季度销售费用继续维持高位,达8.92亿元,但较第二季度的9.09亿元略有下滑。比较公司历史销售费用结构显示,今年上半年公司正常广告费用平均在5亿元左右,下半年一般在2亿多元。但是,今年上半年公司的广告费用计提了6.71亿元,第三季度就计提4.52亿元。若剔除谨慎会计处理政策的影响,公司前三季度每股收益应为0.74元左右。

此外,因进行谨慎会计处理,公司第三季度销售费用继续维持高位,达8.92亿元,但较第二季度的9.09亿元略有下滑。比较公司历史销售费用结构显示,今年上半年公司正常广告费用平均在5亿元左右,下半年一般在2亿多元。但是,今年上半年公司的广告费用计提了6.71亿元,第三季度就计提4.52亿元。若剔除谨慎会计处理政策的影响,公司前三季度每股收益应为0.74元左右。

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