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新能源车半年可贬值60% 车主小心当冤大头!

日期:2019-08-01编辑作者:新萄京汽车资讯

根据中国汽车流通协会二手车经销商会透露的数据,中国二手车销量每年都在增长,2015全年的数据达到900多万台,交易总金额达到4000多亿。汽车保有量的大幅度增长必然为二手车市场提供了大量的二手车源,这也使得非汽车行业的企业觊觎二手车市场的这块“肥肉”。电动车半年不到贬值60%

根据中国汽车流通协会二手车经销商会透露的数据,中国二手车销量每年都在增长,2015全年的数据达到900多万台,交易总金额达到4000多亿。汽车保有量的大幅度增长必然为二手车市场提供了大量的二手车源,这也使得非汽车行业的企业觊觎二手车市场的这块“肥肉”。电动车半年不到贬值60%

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新萄京娱乐场手机版,其中便包括一直耕耘互联网领域的阿里巴巴,近日,阿里巴巴表示推出二手车电商平台,帮助每一家店搭建线上零售店,消费者能在网上清楚的看见现场所有的车,随时随地可以接触到线下的实体商家。并通过企业贷为二手车商解决资金需求。

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根据中国汽车流通协会二手车经销商会透露的数据,中国二手车销量每年都在增长,2015全年的数据达到900多万台,交易总金额达到4000多亿。汽车保有量的大幅度增长必然为二手车市场提供了大量的二手车源,这也使得非汽车行业的企业觊觎二手车市场的这块“肥肉”。电动车半年不到贬值60%

二手车市场的日益火爆我们有目共睹,但并不是所有车型在二手车市场都吃香的,比如电动车,近日,有网友在后台留言说,一辆标价30万元的电动汽车,购买还不到4个月,二手车出售的价格不到13万元。半年不到贬值60%,这换做任何一个车主都是不能接受的。

二手车市场的日益火爆我们有目共睹,但并不是所有车型在二手车市场都吃香的,比如电动车,近日,有网友在后台留言说,一辆标价30万元的电动汽车,购买还不到4个月,二手车出售的价格不到13万元。半年不到贬值60%,这换做任何一个车主都是不能接受的。

其中便包括一直耕耘互联网领域的阿里巴巴,近日,阿里巴巴表示推出二手车电商平台,帮助每一家店搭建线上零售店,消费者能在网上清楚的看见现场所有的车,随时随地可以接触到线下的实体商家。并通过企业贷为二手车商解决资金需求。

而在北京市场上几家二手车商也做过调查,调查结果显示,一辆使用一年的电动车折旧往往高达50%以上,高于传统汽车。

而在北京市场上几家二手车商也做过调查,调查结果显示,一辆使用一年的电动车折旧往往高达50%以上,高于传统汽车。

二手车市场的日益火爆我们有目共睹,但并不是所有车型在二手车市场都吃香的,比如电动车,近日,有网友在后台留言说,一辆标价30万元的电动汽车,购买还不到4个月,二手车出售的价格不到13万元。半年不到贬值60%,这换做任何一个车主都是不能接受的。

电动汽车二手残值远低于传统车的原因

电动汽车二手残值远低于传统车的原因

而在北京市场上几家二手车商也做过调查,调查结果显示,一辆使用一年的电动车折旧往往高达50%以上,高于传统汽车。

相对传统车型,电动汽车的二手残值的确非常低,真要追究原因的话,主要有三方面。

相对传统车型,电动汽车的二手残值的确非常低,真要追究原因的话,主要有三方面。

电动汽车二手残值远低于传统车的原因

第一,不可抗拒的波动性的政府补贴。举个简单的例子,你现在买了一辆10万元电动车,政府补贴是1万元,第二年政府对该车的补贴提高到了3万元,那你购买的这辆车新车价格就变成了7万元,同样的,二手车市场价格也会相应的减少。

第一,不可抗拒的波动性的政府补贴。举个简单的例子,你现在买了一辆10万元电动车,政府补贴是1万元,第二年政府对该车的补贴提高到了3万元,那你购买的这辆车新车价格就变成了7万元,同样的,二手车市场价格也会相应的减少。

相对传统车型,电动汽车的二手残值的确非常低,真要追究原因的话,主要有三方面。

第二,决定二手车价格的核心部分已不再是传统的发动机,评估的是电池的衰竭程度,可到目前为止,二手车市场对电池的评估鉴定依然存在比较大的困难,加上需求量不大,所以,贬值幅度远高于传统汽油车。

第二,决定二手车价格的核心部分已不再是传统的发动机,评估的是电池的衰竭程度,可到目前为止,二手车市场对电池的评估鉴定依然存在比较大的困难,加上需求量不大,所以,贬值幅度远高于传统汽油车。

第一,不可抗拒的波动性的政府补贴。举个简单的例子,你现在买了一辆10万元电动车,政府补贴是1万元,第二年政府对该车的补贴提高到了3万元,那你购买的这辆车新车价格就变成了7万元,同样的,二手车市场价格也会相应的减少。

第三,电动车属于刚起步的阶段,这几年市场保有量并不是很大,缺乏市场认可度,因此影响其后期价值表现,导致二手车贬值率较高。

第三,电动车属于刚起步的阶段,这几年市场保有量并不是很大,缺乏市场认可度,因此影响其后期价值表现,导致二手车贬值率较高。

第二,决定二手车价格的核心部分已不再是传统的发动机,评估的是电池的衰竭程度,可到目前为止,二手车市场对电池的评估鉴定依然存在比较大的困难,加上需求量不大,所以,贬值幅度远高于传统汽油车。

现在买电动车并不合适?

现在买电动车并不合适?

第三,电动车属于刚起步的阶段,这几年市场保有量并不是很大,缺乏市场认可度,因此影响其后期价值表现,导致二手车贬值率较高。

在购买一款电动车之前,首先我们可以先了解一下电动车的保值率,简单计算是收购价/新车指导价*100%,按照每年折旧5%,那么5年后折旧率至少为25%。当然,保值率还有其他方面的影响,比如车型、政府补贴、油耗等等。

在购买一款电动车之前,首先我们可以先了解一下电动车的保值率,简单计算是收购价/新车指导价*100%,按照每年折旧5%,那么5年后折旧率至少为25%。当然,保值率还有其他方面的影响,比如车型、政府补贴、油耗等等。

现在买电动车并不合适?

了解完二手车的大概保值率,就要对自己购买电动车使用的年限进行权衡,如果自己计划是使用5年后换车,那么购车前对后期换车大概会造成的损失费用进行预先评估。

了解完二手车的大概保值率,就要对自己购买电动车使用的年限进行权衡,如果自己计划是使用5年后换车,那么购车前对后期换车大概会造成的损失费用进行预先评估。

在购买一款电动车之前,首先我们可以先了解一下电动车的保值率,简单计算是收购价/新车指导价*100%,按照每年折旧5%,那么5年后折旧率至少为25%。当然,保值率还有其他方面的影响,比如车型、政府补贴、油耗等等。

当然,也有车主会说,买车就是用来开的,如果你一直用下去,自然就不用担心电动车保值率的问题了。

当然,也有车主会说,买车就是用来开的,如果你一直用下去,自然就不用担心电动车保值率的问题了。

了解完二手车的大概保值率,就要对自己购买电动车使用的年限进行权衡,如果自己计划是使用5年后换车,那么购车前对后期换车大概会造成的损失费用进行预先评估。

的确,在面对是否购买新能源车上要抱以一种积极的态度,虽说目前市场认可度不高,但对于一些成熟的二手车混动车型来说,其二手车价格相对还是不错的,特别是一些技术成熟的混合动力车型,其保值率甚至超过了传统汽油车。

的确,在面对是否购买新能源车上要抱以一种积极的态度,虽说目前市场认可度不高,但对于一些成熟的二手车混动车型来说,其二手车价格相对还是不错的,特别是一些技术成熟的混合动力车型,其保值率甚至超过了传统汽油车。

当然,也有车主会说,买车就是用来开的,如果你一直用下去,自然就不用担心电动车保值率的问题了。

轱辘哥说:

笔者有话说:

的确,在面对是否购买新能源车上要抱以一种积极的态度,虽说目前市场认可度不高,但对于一些成熟的二手车混动车型来说,其二手车价格相对还是不错的,特别是一些技术成熟的混合动力车型,其保值率甚至超过了传统汽油车。

新能源车不仅是中国甚至是全世界汽车行业未来的发展趋势,目前电动车在二手车市场虽不像传统车那么吃香,但随着未来电动车保有量的增加和二手车市场制度越加成熟,消费者对电动车的认可度一定会提高。

新能源车不仅是中国甚至是全世界汽车行业未来的发展趋势,目前电动车在二手车市场虽不像传统车那么吃香,但随着未来电动车保有量的增加和二手车市场制度越加成熟,消费者对电动车的认可度一定会提高。

笔者有话说:

新能源车不仅是中国甚至是全世界汽车行业未来的发展趋势,目前电动车在二手车市场虽不像传统车那么吃香,但随着未来电动车保有量的增加和二手车市场制度越加成熟,消费者对电动车的认可度一定会提高。

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