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420公里!实测比亚迪e5续航性能与充电

日期:2019-08-28编辑作者:新萄京汽车配件

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平素想开着车出去稳步溜达一下,走到哪住一晚,就在那无论是走走,不找计谋,不陈设行程。此次十一长假,准备小小的满意一下,经媳妇推,终点就选在了山海关相近……

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直白想开着车出去稳步溜达一下,走到哪住一晚,就在那无论是走走,不找计谋,不安排名程。这一次十一长假,希图小小的满意一下,经媳妇推,终点就选在了山海关左近……

本人是当年十二月首买的这台福田e5,应该是第一堆车,10月首做了首保,晋级了系统,之后就没进级过了,出发前开了近七千英里。趴过两遍,去4s换了电瓶(刚提车的时候卒然掉电,从五分四掉成0了,4s关联厂商直接发来三个新电池包)和总控(听大人讲第一堆的总控有一些难题,笔者的表现为“请检查重力系统”,以为跟死机同样,挂不上档,按键多没反应,换了总控之后到近期未曾难点),也正是说纵然自身的车是第一群,然而关键组件电瓶和总控都以往边批次的。

金天到,几个小友人钻探出去玩,几个人碰了一下时日,最后定在7月3-5号10日去草原,那些时节最合适可是。东京(Tokyo)附近就张北、坝上和围场那多少个地点,大家最后选定了塞罕坝。

自身是现年四月中买的那台BYDe5,应该是首先批车,6月首做了首保,进级了系统,之后就没进级过了,出发前开了近7000英里。趴过一遍,去4s换了电瓶(刚提车的时候猛然掉电,从百分之八十掉成0了,4s沟通商家直接发来一个新电瓶包)和总控(故事第一堆的总控有一些难点,作者的呈现为“请检查引力系统”,感到跟死机一样,挂不上档,按键多没反应,换了总控之后到明天从不难题),也正是说固然自身的车是率先批,不过关键组件电瓶和总控都以末端批次的。

废话完结,提示大家出门前要把e充电app实名验证,最佳办张高速卡,因为服务区的充电桩网络平日连不上。

独有本身和另三个盛名老车手驾乘,他开7座Escort去,作者的福田e5能够做4个人,空间倒是没难点,但自己掐指一算,420公里,够呛啊,问了e5群里,大家只有开到张北的阅历。种种充电app上都不得不见到咸宁在此以前的充电桩,滨州之后的途中都以未知……搜索枯肠,依旧调控开电车去(不然就不会有那篇小说了)。

废话完成,提示咱们外出前要把e充电app实名验证,最佳办张高速卡,因为服务区的充电桩互连网常常连不上。

春天二二十五日,睡了个懒觉,等惩罚好已经10点了,带上爱妻,小公主,11点出发,由于看了眼地图,发掘京哈首都那边全红,决定改走京平出京,具体渠道为京平--津蓟--京哈,后来评释那是卓殊能干的操纵。

e5续航是300海里,小编住的地点到大同是200英里,也便是说必得在龙岩补满电才行,别的到塞罕坝晚上必需能充电,于是问了车友,正好北京小车工业控股有限义务公司车友@Running_XI刚去过永州,告诉小编大道观充电妥妥的,激情踏实了些(事实评释,果然十一分给力),其他交事务先联系好旅店总CEO,COO也承诺的十分疼快,那下心里认为踏实多了(后来证实自家有一点太明朗了)。废话十分少说,直接奔主题。

阳节二十一日,睡了个懒觉,等治罪好已经10点了,带上爱妻,小公主,11点出发,由于看了眼地图,开采京哈首都那边全红,决定改走京平出京,具体路径为京平--津蓟--京哈,后来验证那是十二分能干的调整。

联合都比较畅通、也不急急、于是逐步的开,未有进服务区,一向摇摇荡晃到了京哈,不一会速度就下来了,堵车。。。最初跟着车逐步动,好不轻便到了玉田服务区,妈啊!全是车!很顾虑油车占位,过去一看,果然被占了……辛亏有专门的学问职员在,充电桩这还会有2个车位,侧边第二个和第二个。第多个有个ev200在充电,于是笔者就上了第一个,希图用app扫码充电,结果……离网了……不可能app,幸亏有高速卡(当时应有用工作人士的,因为卡里就100块了,导致回程的时候远远不够了,那块思索啊……),刷了50的,开端充电,成功!

超前下好e充电app并实名认证,3号深夜6点就下楼筹划,6点半就动身了(因为要沿途看看充电桩的情状,别的还要在大理补满电)

联合都比较畅通、也不急急、于是稳步的开,未有进服务区,一向摇摇荡晃到了京哈,不一会速度就下来了,堵车。。。开首接着车稳步动,好不轻便到了玉田服务区,妈啊!全都以车!很挂念油车占位,过去一看,果然被占了……万幸有职业职员在,充电桩那还会有2个车位,左侧第贰个和第二个。第多少个有个ev200在充电,于是本身就上了第二个,希图用app扫码充电,结果……离网了……不能够app,幸而有高速卡(当时应该用专业职员的,因为卡里就100块了,导致回程的时候远远不足了,这块思量啊……),刷了50的,初始充电,成功!

旋即的充电桩,能够看来左边七个都被占了:

出发前

即刻的充电桩,能够观望左侧三个都被占了:

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余下续航300英里,出发!直接上海北京大平调院承、大广,直接奔向第叁个指标服务区----金山岭服务区,8:10到达。

奥能的桩

充电桩看起来还不易,插枪,展开app,扫码充电。

要么很给力的,40kw,没毛病!

呃,好像太慢了,等了10分钟照旧那速度,果决拔枪、换个试试,结果都一样……不知情是还是不是e5的包容性难点,不能,去下个服务区碰碰运气吧(注:一路的快充都以泰坦桩)。

此刻候续航还应该有一半左右,上午在江门也无意找充电桩,间接充满吧。十几秒钟后,旁边的北京汽车工业公司总公司充完走了,又来了个秦。结果秦充不上,可是那男士也不发急充电,就走了,那样看来是自己运气好,来了第一手用上了能用的。充满,出发! 此时跑了180英里。

其余,充电时期,非常多车主都围过来问电车相关的标题,看来大家对电车依旧有个别兴趣的。9:00达到安子岭服务区,充电桩看起来同样,不过有车,难道是油车?过去一看,竟然也是辆e5,费城的临牌,作者找了个桩,熟识的插枪扫码,最后电流定格到了21A。

下高速,去揭阳找旅舍的经过就隐瞒了,终归手提式有线电话机那样便利,去前面全订好了,下午吃了个海鲜自助然后就出去溜达一圈,去了唐人街相邻,至于为何叫唐人街笔者也没追究。

于是乎,小编愕然的看了眼旁边的e5!!!!64A!相当于30kw!!!

坐船转一圈

由此看来依旧桩不太一样的主题素材,小编挨个试了剩余的3个,结果贰个13A,三个21A,还应该有三个间接跳枪,本来小编想等那一个e5车主过来咨询是还是不是他也那样,可是人不在,看起来要非常久才重返(充电时间才14分钟),所以就动身了,直接奔向聊城!

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