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特斯拉、蔚来相继自燃!车主提心吊胆,电池自

日期:2019-08-25编辑作者:新萄京汽车配件

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特斯拉、蔚来、比亚迪、吉利,过去一个月内,一台台电动车连续起火,有些车更是烧为灰烬,无从扑救,电动车安全隐患为何频发?购买新能源汽车还安全吗?我们该如何提前防范自燃?

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年来,在新政策的支持下,新能源汽车发展势头迅猛,越来越多消费者青睐新能源汽车。据统计,2015年新能源汽车产量同比分别增长3.3倍和3.4倍,并以37.9万辆超越美国,成为最大新能源汽车市场。

自燃事故频繁,一个约10台电动车自燃

由于节能环保的优势,电动汽车在近年来备受广大消费者的青睐以及看好,但因当前技术水平尚不成熟等原因,其推广普及进程迟缓。目前,除了续航里程短、充电设施不完善等原因影响了消费者对电动汽车的购买热情,“安全”也是让人担忧的问题。

与迅猛增势相对应的是,自2015年起,有关纯电动客车、混合动力客车的着火事故便频现报端。一时间,新能源汽车的安全问题也成为业内外广泛关注的焦点,引发消费者的忧虑。

5月17日下午,一辆红色的吉利星越SUV在河北定州发生自燃事故,据了解,该车是一位女车主刚从4S店提的新车,更令人匪夷所思的是,车辆从离开4S店到发生自燃还不到1小时。笔者通过现场照片发现,发生自燃的车辆火势凶猛、浓烟较大。消防员将大火扑灭后车辆已完全报废,所幸车主并无大碍。

看特斯拉四起电动汽车起火事故

起火事故频发,新能源汽车安全堪忧?

5月16日下午6点钟左右,一辆位于上海嘉定安亭新镇某居民小区地下车库中的蔚来ES8发生自燃。现场出动了五辆消防车和数十位消防员,整个救火过程持续了两个多小时。

特斯拉电动汽车再次“上演”起火事故。美国时间11月4日凌晨,在印第安纳波利斯市一辆Model S在高速行驶下与树撞击,造成车辆起火,车上两名乘客身亡。

据相关媒体报道,2016年6月14日,上海浦东外环线路段另有一辆比亚迪唐新能源汽车起火燃烧。随后,经消防鉴定,自燃原因主要为车主私自改装。

5月12日,一辆特斯拉Model S在香港新蒲岗广场停车场自燃。

仔细分析,特斯拉电动汽车起火事故在今年可是接二连三地发生。今年9月,在奥地利格拉特科恩,一名特斯拉Model S车主驾驶车辆冲入一处高速公路段上的施工地段,车辆随即着火,但所幸车主并未受伤。而在另两起特斯拉着火事故中,车辆均未受到碰撞,一起事故发生在挪威,事故车在使用超级充电桩充电时发生自燃;而另一起发生在法国比亚里茨,一辆Model S 90D在试驾过程中意外起火。其中,针对于法国的这起“着火”事故,特斯拉公布了调查结果,其表明起火是由于电动系统的连接装置人工安装错误,而通常情况下,这一部位的组装工作应该由机器完成。

而今年3月4日,位于上海金桥某充电站的一辆特斯拉Model S纯电动汽车发生起火事故,受损较为严重,车门被烧穿,随后,经车企检验认定,事故发生原因为车主违规操作充电。同样在5月6日,长沙某小区内正在充电的一众泰云100S发生着火冒烟,消防官兵赶到后火势被控制。事后调查得知,事故原因竟是车主私接老化电线充电导致。

4月24日,湖北武汉发生一起比亚迪e5起火事件,无人伤亡。比亚迪官方回应称,经初查动力电池完好,起火原因待查。

揭开第四次事故的真因

事实上,电动车起火事故远不止上述几起。近年来,国内新能源汽车起火事件时有发生,仅2016年上半年曝出的新能源汽车起火事故就高达十几起,众多国内知名新能源汽车品牌都位列其中。

自4月21日起至今,至少已有7台电动车发生自燃现象,包括3辆特斯拉、2辆蔚来、一辆比亚迪和一辆吉利。而充电桩公司特来电统计的数据显示,单单在4月21日—5月10日,电动汽车起火事件就达到了11起。

特斯拉第四起电动汽车着火事故主要是因为车辆高速碰撞,与电子系统无关,与此同时,排除了驾驶者使用特斯拉自动驾驶系统的可能性。那么,小编则疑惑了,特斯拉的电动汽车就这么不经撞?这又是什么原因呢?

那么,新能源汽车起火事故的源头何在?真是新能源汽车质量不行还是人为操作不当?对此,业界给出的答案众说纷纭。

数据显示,2018全年国内新能源汽车自燃事件超过40起,品牌包括特斯拉、众泰、吉利、威马、力帆等。

据了解,特斯拉内部电池组由近7000节18650锂电池组成,一般情况下,锂电池含有的电解质处于密封状态,不会发生反应。但当锂电池的外壳破损,里面的电解质遇到空气或者水后,会发生化学反应,如果再碰到猛烈的撞击或者高温,很容易发生危险。

不当操作或为事故频发主因

新能源汽车自燃,原因是什么?如何防范?

电动汽车难掩的“暗伤”

据业界相关人士表示,目前,大家普遍把所有的车辆起火事故都归结于动力电池,但从媒体报道和官方公布的调查结果来看,显然有失公允。其实,现在为了避免新能源车出现安全问题,不少车企都采取相应措施,为不同车型配备安全预警装置。

频繁的着火,令消费者对电动汽车的信心逐渐崩塌。电动汽车到底安不安全?

其实,电动汽车起火事件已不是新鲜事,而有关电动汽车的电池安全问题几乎成为了老生常谈。与新能源汽车产销量的火爆一样,在今年上半年,新能源汽车的安全问题也“红火”了一把。据统计,今年上半年,国内外先后发生了11起新能源汽车起火事故,其中国外1起、国内10起,显然国内是新能源汽车起火事故高发的重灾区。

据权威报告显示,目前没有数据表明,新能源汽车起火事故与动力电池有关,相反不少事故的发生是由于车主个人操作不当。比如说今年5月,长沙某小区内停在一楼一众泰电动汽车起火事故。事后,据车主所在街道安监办调查得知,起火原因竟是由于车主私自将从五金店购入的转接电缆,直接从4楼接线充电导致。

相较于传统燃油车,很多情况下,电动汽车是突发性地毫无预兆的起火,让人防不胜防。

众所周知,牵一发而动全身,作为电动汽车的“心脏”,动力电池的安全性则是整车安全的关键,而一起起电动汽车的安全事故,正是在向行业发出了极大“挑战”的信号。所以,电动汽车安全问题已不容忽视,业界亟待在新能源汽车技术方面提出解决方案,给消费者一颗“定心丸”。

新能源汽车起火的速度快、温度高、蔓延快、易发生爆炸,车一旦烧起来无法快速扑救,容易爆燃殃及周边车辆起火燃烧,造成的损失巨大。

国家市场监管总局缺陷产品管理中心曾经表示,鉴于电动车起火可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关,且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化,因此缺陷调查非常困难,原因分析异常复杂。

不过,在业内看来,电池是引发电动车起火的主要原因。“第一,电池充电时,容易因为充电短路或者操作不当而发生事故;第二,电动车发生碰撞等交通事故后,有可能造成电池的内部结构出现问题,有自燃的隐患;此外,夏天温度过高或者电池长期高速运转,也有可能造成电池安全故障。

相对于其他电池,三元锂电自燃的风险更大。业内人士指出,三元锂电池长时间工作会出现升温,一旦超过200℃将分解,并释放大量氧分子,使燃烧更为剧烈,且蔓延极快,而剧烈燃烧温度可产生600℃—1000℃高温,还释放大量有毒气体,另外保障动力电池安全性能极为复杂,在充电过程会有多种影响因素,将许多汽车安全隐患放大,导致事故发生。

如何防范新能源汽车自燃?

短路是威胁动力电池安全的主要故障,包括外部短路或者是内部短路。外部短路指的是电池经过碰撞,挤压,遇明火等条件使电池燃烧。而另一种电池内部短路指的是电动车本身的电池就有缺陷,在电池充电时没有明显的征兆,但内部已经发生了微短路,所以过了一段时间就会燃烧起来。

“大部分电动车电池从内部短路到冒烟起火,还是有一段时间的,车主可以逃生。”业内分析人士指出,在使用电动车时,首先要给电动车购买一个自燃险,很有必要;其次,一旦看到车内外有明显烟雾,要赶紧离开车辆,并报警。另外,由于新能源汽车的电池包大多位于车辆底盘位置,因此新能源汽车更要避免剐蹭地盘,避免电池包受损。尽管新能源汽车没有大保养、小保养,但是定期回店检测电池健康情况也相当有必要。对于车企来说,给新能源汽车电池系统安装安全报警传感设备,也很重要。

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