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售后市场汽配价格上涨明显

日期:2019-08-17编辑作者:新萄京汽车配件

随着原材料价格的一路上涨,汽车整车企业和零部件生产企业都已明显感觉到了成本的压力。在汽车行业产业链条中,售后服务市场上的汽车零部件价格远没有整车价格竞争来得激烈,其成本上涨的压力已在明显释放。

随着原材料价格的一路上涨,汽车整车企业和零部件生产企业都已明显感觉到了成本的压力。在汽车行业产业链条中,售后服务市场上的汽车零部件价格远没有整车价格竞争来得激烈,其成本上涨的压力已在明显释放。据业内人士透露,今年第一季度以来,轮胎价格上涨是最为明显,涨幅达到5%到10%。与此同时,其它一些零部件的销售价格也出现了20%到30%的上涨幅度。

在汽车行业工业链条中,售后服务市场上的汽车零部件价格远没有整车价格竞争来得激烈,其本钱上涨的压力已在显着开释。据专业人士向192job中国汽车精英网小编说出,2012年第一季度以来,轮胎价格上涨是最为显着,涨幅达到5%到10%。与此同一时间,其它一些零部件的销售价格也泛起了20%到30%的上涨幅度。 汽车配件价格出现上涨,涨幅约为20%到30%。普通的汽车电瓶已从原来的270元涨到了400元左右。最常用的汽车防冻液每桶上涨了50%。一些品牌的水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件,涨幅在10%左右;易损件如紧固件、引擎盖、外表件等的涨幅最大,如一品牌的引擎盖以前售价300多元,这时卖400多元。一些货运车的前轮毂从250元上涨到280元,后轮毂从300多上涨到400元。一些入口稀有配件的涨幅更是接近三成。 在汽车零部件涨价的同一时间,轮胎企业也开始了大规模集体调价华夏汽配网了解。米其林从2月1日起,对美国和墨西哥的工程胎和产业轮胎提价汽车配件网报道,均匀提价幅度为3%;普利司通自3月份起调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格,提价幅度为3%~5%。出产马牌轮胎的美国大陆团体也发布在2012年一季度对轮胎产品提价。韩泰轮胎发布,计划从2月份起,对中国市场所售轮胎产品的价格小幅晋升,幅度约为5%~8%。 根据192job中国汽车精英网的统计,仅2007年一年,由于原材料的涨价,供给商的本钱增长幅度在80%左右,齿轮、半轴等二级供给商的采购本钱分别同比增长8.7%、26.6%,驱动桥企业的采购本钱同比增长10.7%,悬架桥供给商采购本钱增长13.0%。一零部件商向192job中国汽车精英网小编显示,由于铁矿石价格上涨,铸铁价格上涨显着,以铁为主的汽车零部件价格上涨是必定的。 面对本钱上涨,几乎所有的整车车商都不愿意调高售价。上海大众公关部相关管理人员向192job中国汽车精英网小编说出,上海大众旗下的车型这时不可能大规模调整市场指导价。上海通用汽车也向192job中国汽车精英网小编显示,通用在中国没有涨价计划,零部件本钱能够通过出产效率的进步进行消化。 售后服务市场正慢慢成为车商们掠夺利润弥补损失的主要途径之一。一专业人士向192job中国汽车精英网小编说出,通常来说,跟着整车的出产规模化,国产化率的进步,汽车的零部件价格每一年应以10%的降幅逐年下调。而事实上华夏汽配网信息,这时厂家很难做到这点。在海内汽车售后服务市场上,代替全车的零部件价格总合约为整车销售价格的一倍。依赖价格战快速占领海内汽车市场后,跨国车商们看好由此带来的巨大的零部件更换和服务市场。因此,在出产本钱快速增长的前提下,车价下跌,零部件价格仍旧很可能持续上升。与整车消费者比拟,车主对于售后零部件和服务的需要就相对刚性了。 更多汽车前沿资报道,请登录精英汽车人才网,中国最专业的汽车招聘网,为您供应最新最全的汽车人才招聘信息,让汽车人才轻松求职,让汽车企业高效招聘!

据业内人士透露,今年第一季度以来,轮胎价格上涨是最为明显,涨幅达到5%到10%。与此同时,其它一些零部件的销售价格也出现了20%到30%的上涨幅度。

汽车配件纷纷涨价

汽车配件纷纷涨价

从今年年初开始,不少车主不得不面临零部件涨价的事实,用车成本陡增。从沪上一些零配件商提供的价格看,约20%的汽车配件价格出现上涨,涨幅约为20%到30%。普通的汽车电瓶已经从原来的270元涨到了400元左右。最常用的汽车防冻液每桶上涨了50%。一些品牌的水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件,涨幅在10%左右;易损件如紧固件、引擎盖、外表件等的涨幅最大,如一品牌的引擎盖以前售价300多元,现在卖400多元。一些货运车的前轮毂从250元上涨到280元,后轮毂从300多上涨到400元。一些进口稀有配件的涨幅更是接近三成。

从今年年初开始,不少车主不得不面临零部件涨价的事实,用车成本陡增。从沪上一些零配件商提供的价格看,约20%的汽车配件价格出现上涨,涨幅约为20%到30%。普通的汽车电瓶已经从原来的270元涨到了400元左右。最常用的汽车防冻液每桶上涨了50%。一些品牌的水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件,涨幅在10%左右;易损件如紧固件、引擎盖、外表件等的涨幅最大,如一品牌的引擎盖以前售价300多元,现在卖400多元。一些货运车的前轮毂从250元上涨到280元,后轮毂从300多上涨到400元。一些进口稀有配件的涨幅更是接近三成。

在汽车零部件涨价的同时,轮胎企业也开始了大规模集体调价。米其林宣布,从2月1日起,将对美国和墨西哥的工程胎和工业轮胎提价,平均提价幅度为3%;普利司通自3月份起调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格,提价幅度为3%~5%。生产马牌轮胎的美国大陆集团也宣布在今年一季度对轮胎产品提价。韩泰轮胎宣布,计划从2月份起,对中国市场所售轮胎产品的价格小幅提升,幅度约为5%~8%。

在汽车零部件涨价的同时,轮胎企业也开始了大规模集体调价。米其林宣布,从2月1日起,将对美国和墨西哥的工程胎和工业轮胎提价,平均提价幅度为3%;普利司通自3月份起调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格,提价幅度为3%~5%。生产马牌轮胎的美国大陆集团也宣布在今年一季度对轮胎产品提价。韩泰轮胎宣布,计划从2月份起,对中国市场所售轮胎产品的价格小幅提升,幅度约为5%~8%。

车商锁定零部件利润

车商锁定零部件利润

根据国内汽车零部件行业的统计,仅2007年一年,由于原材料的涨价,三级供应商的成本增加幅度在80%左右,齿轮、半轴等二级供应商的采购成本分别同比增长8.7%、26.6%,驱动桥企业的采购成本同比增长10.7%,悬架桥供应商采购成本增加13.0%。一零部件商向记者表示,由于铁矿石价格上涨,铸铁价格上涨明显,以铁为主的汽车零部件价格上涨是必然的。

根据国内汽车零部件行业的统计,仅2007年一年,由于原材料的涨价,三级供应商的成本增加幅度在80%左右,齿轮、半轴等二级供应商的采购成本分别同比增长8.7%、26.6%,驱动桥企业的采购成本同比增长10.7%,悬架桥供应商采购成本增加13.0%。一零部件商向记者表示,由于铁矿石价格上涨,铸铁价格上涨明显,以铁为主的汽车零部件价格上涨是必然的。

面对成本上涨,几乎所有的整车车商都不愿意调高售价。上海大众公关部相关负责人向记者透露,上海大众旗下的车型现在不可能大规模调整市场指导价。上海通用汽车也向记者表示,通用在中国没有涨价计划,零部件成本能够通过生产效率的提高进行消化。

面对成本上涨,几乎所有的整车车商都不愿意调高售价。上海大众公关部相关负责人向记者透露,上海大众旗下的车型现在不可能大规模调整市场指导价。上海通用汽车也向记者表示,通用在中国没有涨价计划,零部件成本能够通过生产效率的提高进行消化。

售后服务市场正逐渐成为车商们攫取利润弥补损失的重要途径之一。一业内人士向记者透露,一般来说,随着整车的生产规模化,国产化率的提高,汽车的零部件价格每年应以10%的降幅逐年下调。而实际上,目前厂家很难做到这点。在国内汽车售后服务市场上,替换全车的零部件价格总合约为整车销售价格的一倍。依靠价格战迅速占领国内汽车市场后,跨国车商们看好由此带来的巨大的零部件更换和服务市场。因此,在生产成本迅速增加的前提下,车价下跌,零部件价格仍然很可能不断上升。与整车消费者相比,车主对于售后零部件和服务的需求就相对刚性了。

售后服务市场正逐渐成为车商们攫取利润弥补损失的重要途径之一。一业内人士向记者透露,一般来说,随着整车的生产规模化,国产化率的提高,汽车的零部件价格每年应以10%的降幅逐年下调。而实际上,目前厂家很难做到这点。在国内汽车售后服务市场上,替换全车的零部件价格总合约为整车销售价格的一倍。依靠价格战迅速占领国内汽车市场后,跨国车商们看好由此带来的巨大的零部件更换和服务市场。因此,在生产成本迅速增加的前提下,车价下跌,零部件价格仍然很可能不断上升。与整车消费者相比,车主对于售后零部件和服务的需求就相对刚性了。

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